{"id":1593,"date":"2016-07-15T13:38:39","date_gmt":"2016-07-15T11:38:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gymnasium-saarburg.de\/?p=1593"},"modified":"2017-01-25T10:41:15","modified_gmt":"2017-01-25T09:41:15","slug":"ag-motorrad-technik-zwischenstand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gymnasium-saarburg.de\/hp\/2016\/07\/15\/ag-motorrad-technik-zwischenstand\/","title":{"rendered":"AG Motorrad-Technik: Zwischenstand"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.gymnasium-saarburg.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/AG-Motorrad-Technik.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gymnasium-saarburg.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/AG-Motorrad-Technik.jpg\" alt=\"AG Motorrad-Technik\" width=\"200\" \/><\/a><\/div>\n<p class=\"silbentrennung\">\nUnter Anleitung ihres Lehrers Alfons Philippi, der seit \u00fcber vier Jahrzehnten dem Motorrad-Bazillus verfallen ist, arbeitet die <a href=\"http:\/\/www.gymnasium-saarburg.de\/2016\/02\/10\/ag-motorrad-technik\/\">AG Motorrad-Technik<\/a>, bestehend aus sieben Sch\u00fclern (Johannes Blechschmidt, Konstantin Frank, Jonas Paule, Tim Reuter, Philippe Scheid, Dominik Wagner, Maximilian Wirkus) und einer Sch\u00fclerin (Alena Kohl), seit etwa einem Jahr an einem typischen Garagenfund, einer Suzuki GS 550T aus dem Jahr 1982.\n<\/p>\n<div style=\"clear:both\">\n<div>&#160;<\/div>\n<h4>Die Suzukui GS 550 T<\/h4>\n<p class=\"silbentrennung\">\nWarum gerade dieses Modell? Zum einen galt es, die Anschaffungskosten so niedrig wie m\u00f6glich zu halten sowie auf eine funktionierende Ersatzteilversorgung zur\u00fcckgreifen zu k\u00f6nnen. Dar\u00fcber hinaus sollten die Teilnehmer mit einer einigerma\u00dfen modernen Zweiradtechnik vertraut gemacht werden.<br \/>\nDer japanische Zweiradkonzern Suzuki hatte \u2013 \u00e4hnlich wie sein japanischer Konkurrent Kawasaki \u2013 den Zweiradmarkt bis in die 1970er Jahre mit leistungsstarken luft- bzw. wassergek\u00fchlten Zweitaktmaschinen (Ein-, Zwei- und Dreizylinder) versorgt, aber angesichts des fulminanten Erfolges des Konkurrenten Honda, der ab 1969 mit der legend\u00e4ren CB 750, einem Viertakt-Reihenvierzylinder mit damals unglaublichen 67 PS, auch akustisch neue Ma\u00dfst\u00e4be setzte, und angesichts sich abzeichnender Zulassungsprobleme in den USA (der Bundesstaat Kalifornien versch\u00e4rfte die Emissionsgrenzwerte, was die Zulassungsh\u00fcrden f\u00fcr den Zweitaktmotor erh\u00f6hte) beschloss die Konzernleitung den \u00dcbergang zu Viertaktmotoren.\n<\/p>\n<p class=\"silbentrennung\">\n<p>Ab 1976 erschienen Suzuki-Vierzylindermodelle auf dem Markt \u2013 beginnend mit der GS 750 wurden rasch s\u00e4mtliche Hubraumklassen abgedeckt: Die GS 550 machte der Honda CB 500 Konkurrenz, wenig sp\u00e4ter machte der Leistungswettlauf eine GS 1000 erforderlich, es gab 650er, 850er \u2026 jede nur erdenkliche Marktnische wurde besetzt, noch dazu mit Maschinen verschiedener Auslegung, vom Sportler \u00fcber den Tourer bis hin zum sogenannten Soft-Chopper existierte bald eine Vielfalt unterschiedlichster Modelle, die noch dazu in einem j\u00e4hrlichen Turnus ersetzt oder modifiziert und auch in spezifischen Versionen f\u00fcr einzelne L\u00e4nder hergestellt wurden, was die H\u00e4ndler ob der Ersatzteilbevorratung in die schiere Verzweiflung trieb. Diese Typen-Vielfalt l\u00e4sst sich noch heute bei der Suche nach Ersatzteilen nachvollziehen&#8230;\n<\/p>\n<h4>Was geschah nun in diesem Jahr der AG Motorrad-Technik? <\/h4>\n<div class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.gymnasium-saarburg.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Suzuki_Anfang.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gymnasium-saarburg.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Suzuki_Anfang.jpg\" alt=\"Ursprungszustand der Suzuki\" width=\"300\" \/><\/a><\/div>\n<p class=\"silbentrennung\">\nDie Ausgangsbasis bot ein Bild des Jammers: Jahreslanger Liebesentzug hatte bei dem Krad eine \u00fcppige Patina entstehen lassen, eine Schicht aus Staub, diversen Schmiermittelfilmen, Treibstoffresten und Rost, die zun\u00e4chst abgetragen werden musste. Bis zum Pr\u00e4sentationstag im Herbst 2015 wurde das Fahrzeug zun\u00e4chst weitgehend demontiert, am Pr\u00e4sentationstag selbst wurde der Motor aus dem Fahrgestell ausgebaut und das Fahrwerk wurde zerlegt. Dann begann eine lange, entbehrungsreiche Zeit des Zerlegens und Reinigens. Die Vergaseranlage stellte eine echte Herausforderung dar, denn viele Schrauben lie\u00dfen sich nicht ohne weiteres \u00f6ffnen und man musste manchmal tief in die Trickkiste greifen \u2013 da lernt man, Probleme geduldig und beharrlich zu bew\u00e4ltigen.\n<\/p>\n<div style=\"clear:both\">\n<div>&#160;<\/div>\n<div class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.gymnasium-saarburg.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Suzuku_Juli2016.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gymnasium-saarburg.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Suzuku_Juli2016.jpg\" alt=\"Suzuki im Juli 2016\" width=\"300\" title=\"Nach einem Jahr sieht es so aus:\"\/><\/a><\/div>\n<p class=\"silbentrennung\">\nDer Rahmen wurde v\u00f6llig entbl\u00e4ttert und anschlie\u00dfend von einem Fachbetrieb f\u00fcr Korrosionsschutz sandgestrahlt, spritzverzinkt und lackiert. Die Teleskopgabel wurde mit neuen Dichtungen versehen und mit neuen Kegelrollenlagern in den Rahmen eingebaut. Die Hinterradschwinge wurde ebenfalls neu gelagert, mit einem Schmiernippel versehen (den hatten die japanischen Konstrukteure seinerzeit wohl vergessen!) und wieder eingebaut. Der Motor wurde gereinigt, teilweise zerlegt und wartet nun darauf, mit neuen Dichtungen zusammengebaut zu werden. Die Vergaseranlage wurde komplett zerlegt, ultraschallgereinigt und mit neuen D\u00fcsen und Dichtungen zusammengebaut.\n<\/p>\n<div style=\"clear:both\">\n<div>&#160;<\/div>\n<h4>Danke<\/h4>\n<p class=\"silbentrennung\">\nOhne die vielen Helfer w\u00e4ren wir aber nicht so gut vorangekommen:\n<\/p>\n<\/ul>\n<li>\nUnsere Hausmeister, Herr Gro\u00dfmann und Herr Greif, unterst\u00fctzen uns in jeder nur erdenklichen Weise. Unser Schulleiter, Herr Oberstudiendirektor Leibold, unterst\u00fctzt das Projekt tatkr\u00e4ftig, unter anderem durch das Akquirieren von F\u00f6rdermitteln. Beim F\u00f6rderverein der Schule traf das Projekt auf sehr positive Resonanz.\n<\/li>\n<li>\nDie Fachlehrer des Bereiches Bildende Kunst haben unser Treiben im Werkraum begleitet. Die theoretischen Grundlagen zu schaffen half der Physiklehrer der Klasse 10a, Herr Studienrat Weirich, der den AG-Teilnehmern an einem Freitagnachmittag Wissen zum Thema \u201eVerbrennungsmotor\u201c vermittelte.\n<\/li>\n<li>\nBei der Saarburger Firma Biewen durften wir die Teilwaschanlage benutzen, um den Motor von \u00d6l- und Schmiermittelresten zu befreien.\n<\/li>\n<li>\nAuch die V\u00e4ter wirken zuweilen mit: Konstantin Franks Vater hat auf seiner Drehbank Werkzeuge f\u00fcr uns hergestellt, um die Gabel fachgerecht einbauen zu k\u00f6nnen. Dominik Wagners Vater hat uns die neuen Schrauben f\u00fcr die Vergaseranlage gestiftet.\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h4>Wie geht\u2019s weiter?<\/h4>\n<p class=\"silbentrennung\">\nBis zu den Herbstferien sollen die Arbeiten am Motor (Zusammenbau mit neuen Dichtungen) abgeschlossen werden, damit beim Pr\u00e4sentationstag der Motor wieder ins Fahrgestell verpflanzt werden kann. Anschlie\u00dfend erfolgt die Montage von Vergaseranlage mit Ansaugtrakt, die Bordelektrik, Anzeigeinstrumente, Bremsanlage, Antriebskette, neue Bereifung \u2026. Die Liste ist lang, die Zeit ist kurz, packen wir\u2019s an \u2013 im Sommer 2017 soll das Projekt abschlossen werden!\n<\/p>\n<p><em>(Ph)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unter Anleitung ihres Lehrers Alfons Philippi, der seit \u00fcber vier Jahrzehnten dem Motorrad-Bazillus verfallen ist, arbeitet die AG Motorrad-Technik, bestehend aus sieben Sch\u00fclern (Johannes Blechschmidt, Konstantin Frank, Jonas Paule, Tim Reuter, Philippe Scheid, Dominik Wagner, Maximilian Wirkus) und einer Sch\u00fclerin (Alena Kohl), seit etwa einem Jahr an einem typischen Garagenfund, einer Suzuki GS 550T aus dem Jahr 1982. &#160; Die [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1594,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25,155],"tags":[152,215],"coauthors":[250],"class_list":["post-1593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aus-dem-schulleben","category-mint","tag-mint","tag-motorrad-technik"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.9 - 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